Archives de catégorie Les bobos de Cayon

ParEmi

Budget entretien et panne de “Cayon”

Nous partons pour un certain nombre de jours, et d’années donc il fallait faire un budget pour que notre maison reste notre maison et notre moyen de transport.

Ce dernier doit couvrir les frais d’entretien et les imprévus.

Budget initial: 4000 €

Entretiens: 121.18 € seulement le prix de l’huile.

  • Vidange moteur tous les 20 000 Km.
  • Vidange boite de vitesse tous les 200 000 Km
  • vidange du pont arrière Tous les 200 000 Km

Comme vous l’avez compris, logiquement nous n’aurons plus que la vidange moteur à faire .Les deux autres nous devrions êtres tranquilles.

Pneus : 723.18 €

Nous savions que nous devions les changer et nous comptions le faire sur la route car nous étions conscients de la différence de prix avec la France.

Nous avons opté pour six pneus crampons et oui à l’avant aussi. Nos deux avants sont au chaud chez le garagiste, nous les récupèrerons au moment de rentrer en France car ils sont à la moitié de leur vie.

  • 1 pneu : 120. 53 € le pneu, le même en France 170 €, pas de main d’œuvre.

Pieces pour le futur, acheté en prévision  de :

  • Plaquettes de frein : 40 €

Imprévus :

  • Embrayage : 1309.74 € pièces et main d’œuvres. Je n’ai pas eu d’information sur l’un ou l’autre.
  • Crevaison 2 : 10 € réparation et main d’œuvre pour le pneu.
  • Frein avant : 265.95 € . 185.95 € les disques et les plaquettes et 80 € de main d’œuvre. Sur ce coup là nous nous sommes fait atrocement avoir sur le prix de la main d’œuvre.

Installation d’une cuve LPG : 290.20 €

  • Piece et main d’œuvre : 206 €
  • Prix du dépannage : 30.20 €

 

Montant TTC : 2757.25 €

Nous sommes au début de notre aventure, budget bien entamé.

 

ParEmi

Panne de frein

The grosse panne :

Nous sommes à Sanliurfa, nous prenons la direction de Halfeti, mais Cécé sent quelque chose qui ne va pas. Les freins font un bruit grinçant du coté conducteur. Nous décidons d’appeler Sophie car c’est notre amie Franco-Turc qui a commandé pour nous nos pneus qui nous attendent à Akdére.

La décision s’impose. On stop notre route et nous bifurquons vers elle. Il nous reste 480 KM. Nous préférons prendre l’autoroute, en espérant avoir moins de feu rouges et de descente. Nous mettrons un peu moins de 36 h avec un arrêt sur une aire d’autoroute pour dormir et des stops fréquents pour éviter la surchauffe.

La sentence tombe, nous avons eu raison et énormément de chance:

Ah oui quand même ! Nous avions fait chauffer les freins dans un canyon en Grèce et les autres routes les ont bien finis.

J’explique un peu comment ca se passe là où nous sommes faut savoir quand Turquie est dans plusieurs autres pays que chacun à sa spécialité. donc nous sommes chez Eroll, le cousin de Sophie qui lui s’occupe des pneus et petites réparations. Il a demandé à un de ces confrères de se déplacer pour les freins. Le mécano spécialiste à démonter, constater, et dis qu’il irait chercher les freins demain à Mersin (132 km) chez le fournisseur .Qu’il les remonterait samedi matin.

Avant ceci nous avions convenu que le changement des pneus se ferait pas avant le 10 septembre. nous sommes en avance et Eroll n’avaient pas encore reçus les pneus. Ils arriveraient lundi. comme il faut faire les freins avant, c’est pas trés grave.

Nous sommes dans un tout petit village dans les terres de la méditerranée. Il est 18 h nous déclenchons l’assurance. Nous y avons droit jusqu’à mardi. Nous ne sommes pas sur place et laissons Sophie gérer.

Les ennuis commencent. Nous sommes prévenus samedi soir que le mécano n’a pas trouvé les pièces chez son fournisseur. Il le savait depuis le vendredi matin. J’en informe l’assurance qui voit avec son expert garagiste. Ce dernier répond que l’on peut envoyer les pièces de France (les frais d’expédition à charge de l’assurance) et que n’importe quel mécano est capable de les remonter, nous sommes lundi.

Mardi en fin d’après-midi nous disons adieu à l’hôtel et retournons au garage (20 min en taxi). L’assurance pour le moment n’a pas de solution. de notre côté nous leur envoyons les références trouvées sur des sites marchands et nous les dirigeons vers Renault truc Lyon qui nous avaient envoyé l’embrayage en Roumanie.

En attendant, Sophie prend en charge Nina dans sa maison qui est trop petite pour tous nous accueillir. Nous dormons au garage, en bordure de national et ce dernier et ouvert 24h24. Même les camions se font laver la nuit. Il fait trés chaud c’est pleins de poussières. Eroll s’occupe de Cécé, lui s’éclate à travailler avec lui et  à de nombreuses propositions de travail en tant que chauffeur.  Moi, je fais des allers-retours, garage Sophie.

Bonne nouvelle vendredi soir, il y aurait des pièces à Konya. Le fournisseur veut être payé d’avance et les envois par bus. c’est régulier ici. Mais moi je n’ai pas confiance, et si ce n’était pas les bonnes! Du coup, Cécé et Eroll partent en balade ( 280 Km aller) le samedi (Eroll a aussi des choses à faire là-bas). Eh bien,  j’avais raison. Ils font le tour de Konya et finisse avec beaucoup de stress de trouver les bons disques et les bonnes plaquettes. Parti à 6h du matin et retour à 23h.

Le dimanche en Turquie, on travaille, donc on espère voir le mécano. Que nenni, cet énergumène est à Konya jusqu’à lundi. Il sera là mardi vers 14h. Je fulmine. Il arrivera le mardi à 18h15, il aura le culot de demander certains outils à Eroll et la cerise sur le gâteau. Ca facture est de 80 € car il est allée jusqu’à Mersin. Je me casse du garage car je le trouve odieux. Son devis était de 200 ou 210 €, les pièces ont les a payé 185 €. Sa main d’œuvre est plus chère qu’en France. a priori c’est son prix et on n’y peut rien.

Mercredi, les pneus sont montés (le soir on dort dans le champ de Sophie), la vidange sera fait jeudi (ahhhhhh, j’en peux plus du bruit de la poussière). Eroll s’aperçoit qu’un pneu est griffé. Il prend des photos appelle le fournisseur. nous aurons le nouveau pneu sans frais dimanche. 

Ma colère est un sentiment dépassé, je suis fatiguée, je suis extenuée, blasée.

Cécé est toujours avec Eroll, part en intervention sur la route, répare des choses…

Dimanche, ca y est nous avons le pneu de rechange. Le fils d’Errol, Fourcan le monte rapidement. De l’autre côté, les déchirures étaient plus larges.

On reprend la route vers 14 H.

T’inquiète pas Erroll, on revient le 6 octobre.

Où est passée l’assurance :

Depuis le jeudi nous nous sentions abandonnés, rien n’avançait. Nous avions décidé de ne rien dire à l’assurance tant que nous n’aurions pas les pièces de visu.

Lundi, l’assurance nous affirmait, que Renault truc ne faisait plus les pièces car notre camion de 1996 était trop vieux. Qu’il n’avait pas le droit de commander des pièces par internet. En revanche, mon beau-père pourrait les commander, est l’assurance les récupérait pour les envoyer à notre garage.

 

 

 

 

ParEmi

Double crevaison Aout 2021 et celle du 20 Aout 2021

Nous savions que nos pneus étaient morts. Nous en avions salement amoché un en Arménie.

Nous n’avions pas pu les changer à Trabzon en Turquie, nous voulions le faire un peu plus lion.

Sauf que:

  • On s’arrête pour faire monter Nina devant car les couleurs du plateau de l’Anatolie sont splendides.
  • J’entends un bruit: sphhhhhhhhhh. J’appelle Cécé est là, effectivement le pneu abimé est crevé.
  • Nous roulons moins d’un kilomètre pour nous mettre en sureté sur un parking plus spacieux.

Démontage :

  • Pas facile, un boulon lui résiste.
  • Oh ! Il a tordu la barre.

Observation des dégâts :

  • En fait le pneu mortsla gomme est partie.
  • Ohc’est comme les trainsun autre peut-être caché derrièreun deuxième pneu crevé.
    Le deuxième a pris une visse.

Réparations :

  • Pour le premier, Cécé sort la roue de secours.
  • Le second, il sort le kit réparation mèches pour poids lourds.
  • Gonflage des pneus.

Au final il aura mis 1H15, moi je dis pas mal, surtout qu’il n’avait jamais testé son kit.

Nous n’avons pas pu les faire changer à Kars car on nous demandait deux semaines d’attente. Nous avons réservé nos pneus à Silifke.

C’est encore loin, nous espérons ne pas avoir de problèmes d’ici là.

On ne fait jamais les choses à moitié, on en crève deux au lieu d’un.

Crevaison 2: 20 Aout 2021

Il fait trés chaud se jour-là. Et un énorme bruit: PLAK !! se fait entendre.

Et flûte, le pneu réparé par Cécé, c’est éclaté. Nous avions juste dépassé un village, par prudence nous décidons d’aller voir un réparateur. De. De toute façon là, on peut plus rien. Oui, je sais nous devons changer les pneus, ils ont été commandé à Silifke.

Les réparateurs sont trés réactifs est comprenne vite notre problème. La roue de secours est déjà sur l’autre pneu abimé en Arménie et changé lors de la première crevaison!

Cette fois il n’est pas réparable. On leur montre le pneu abimé et crevé. Ouf, celui-là n’avait qu’un petit trou. il est réparable.

20 minutes plus tard nous sommes sur la route pour un montant de 10 €. Inchalla faut qu’ils tiennent 1200 Km.